那些期待观看阿根廷队卫冕的球迷，不得不先于6月16日在堪萨斯城观战，随后再驱车500多英里前往德克萨斯州阿灵顿，参加6月22日的比赛。之后，他们还需承担接下来五天的生活开销，直到阿根廷队于6月27日在阿灵顿进行下一场小组赛。“旅途距离实在太长了，”来自布宜诺斯艾利斯的52岁球迷罗德里戈·利帕拉说道，“再加上球场门票、餐饮、住宿等各项费用，我认为这确实会让那些并非上层阶级的阿根廷球迷望而却步。”在阿根廷的大城市以及欧洲，公共交通本是出行的主要方式，但在前往一些偏远体育场时，其可靠性却大打折扣。索莫斯阿根廷公司的商务主管蒂亚戈·德亚——该公司是阿根廷国家队的官方旅行社——向ESPN透露，为了抵达位于城市郊区的箭头体育场，他的团队不得不租用大巴、面包车和私家车。“这无疑会增加成本，”他说。而这还不包括门票费用。目前共有四个主要的票档可供选择。去年9月，国际足联曾表示，通过其官网购买的门票，小组赛最低仅需60美元，而决赛则最高可达6730美元。不过，由于国际足联采用动态定价机制，这些价格仍有可能发生变化。球迷组织“欧洲足球支持者”将国际足联的票务政策斥为一次“巨大的背叛”，并指责其票价“敲诈勒索”。随后，国际足联于12月启动第三轮售票阶段，首次允许球迷申请特定场次的门票。当时，国际足联称该阶段开启后的首24小时内便收到了500万份购票申请。然而到了4月初，国际足联又增加了更为昂贵的“前沿席位”，此举再次激怒了球迷，令他们质疑自己究竟为这笔钱换来了什么。苏格兰球迷、社会正义联盟“Play Fair ATL”的负责人迈克尔·柯林斯表示：“负责世界杯的人脑子里想的只有钞票，而不是人。”尽管如此，他仍计划前往马萨诸塞州福克斯伯勒观看本国球队的比赛，即使这意味着要支付不菲的费用。同为该组织成员的荷兰女球迷伊冯娜·戴维则认为，高昂的票价实际上构成了对低收入球迷的准入壁垒。“我拒绝支付这么多钱，”她解释道，“这也是我不打算随国家队前往达拉斯、休斯敦或堪萨斯城的原因。”国际足联的转售平台上，虽然其本身并不控制挂牌价格，但却会抽取30%的佣金。曾有一段时间，新泽西州大都会人寿体育场决赛的四张门票被标价高达230万美元，且均位于第45排。另有一张位于三楼最后一排的座位，售价竟高达13.8万美元。而在福克斯伯勒、英格尔伍德、堪萨斯城和迈阿密举行的四分之一决赛中，部分票价甚至达到了四位数；阿灵顿半决赛的票价更是高达五位数。球迷们还需要解决住宿问题。据Lighthouse网站的数据，截至4月底，单场比赛日的平均酒店房价差异显著：旧金山和休斯敦分别为每晚254美元和264美元，波士顿则高达662美元。旧金山地区的民主党众议员乔什·哈德尔表示：“我接触过的酒店方面都对预订情况不如预期感到有些意外。我认为这很大程度上是因为门票价格远未达到人们的心理预期。”Lighthouse的数据显示，自11月下旬以来，各地酒店普遍下调了房价，其中纽约市的降幅高达20%。Lighthouse的一位代表告诉ESPN，酒店很可能原本参照12月初这一旺季设定了较高的价格，随后才逐步下调。
往返体育场的交通费用同样是球迷和政界人士争论的焦点。新泽西公共交通公司将向持票观众收取从纽约宾夕法尼亚车站至大都会人寿体育场的双程票价150美元，而正常情况下这段旅程仅需12.90美元。新泽西州州长米基·谢里尔在社交媒体X上写道：“新泽西居民不应为这笔账单买单，而国际足联却能从中赚取1100万美元的利润。”她解释称，这一高价反映了新泽西公共交通公司为应对场馆活动期间“客流量增至平时四倍”的巨大财务压力，预计相关支出将达到4800万美元。国际足联对谢里尔暗示其应补贴球迷交通的说法提出了异议。“国际足联并不知晓此前在NYNJ体育场举办的任何其他大型活动中，主办方曾被要求承担球迷交通费用，”国际足联在一份声明中表示。2026年世界杯赛事运营总监海莫·希尔吉警告说，新泽西公共交通公司的定价策略可能会产生“寒蝉效应”，迫使球迷放弃公共交通，从而加剧拥堵状况。今年3月，从波士顿南站到福克斯伯勒的列车准时运行，当时当地官员预计世界杯期间客流量将激增十倍。然而，今夏同样的行程将花费80美元，是观看新英格兰爱国者队比赛票价的四倍。而乘坐直达巴士则需支付95美元。相比之下，费城、休斯敦和亚特兰大的票价则要便宜得多——这些城市的往返票价均不超过5美元。在预计将接待60万名球迷的迈阿密，部分持票观众可享受免费前往硬石体育场的交通服务。“我们知道这是一场在全球范围内举行的赛事，却位于一个繁忙的社区之中，”迈阿密-戴德县交通部门官员罗杰·博尔赫斯表示。2024年，硬石体育场曾因球迷蜂拥抢购门票而陷入混乱，这一事件也为世界杯组织者敲响了警钟——提醒他们稍有不慎便可能酿成严重后果。这也促使赛事方在世界杯期间采取了更严密的安全防范措施及其他相应安排。若球迷考虑自驾前往赛场，恐怕需要重新权衡一番。吉列特体育场为世界杯比赛仅提供5000个停车位，比平时少了1.5万个。今年3月巴西对阵法国的友谊赛期间，由于当地道路不堪重负，多达7000名球迷滞留途中，最终错过了这场世界杯预演的开球时刻，福克斯伯勒警察局长迈克尔·格雷斯如是回忆道。大都会人寿体育场则完全不设公共停车场。距离球场仅半英里的美国梦购物中心虽提供少量车位，收费高达225美元，但用于决赛的停车位早已售罄。当地官员特别提醒球迷切勿沿95号州际公路步行前往赛场。英格尔伍德的SoFi体育场情况更为糟糕，停车费最高可达300美元。而其他城市最便宜的停车位大多只需三位数，唯有亚特兰大例外，那里最便宜的车位也要99.99美元。球迷节同样引发了不少困惑。西雅图市政府于2024年10月宣布，计划在占地74英亩的西雅图中心露天场地迎接多达50万名球迷，但随后又改成了多个分散的活动地点。纽约和新泽西则在2月取消了原定于泽西城自由州立公园举行的单一活动——那里可以俯瞰自由女神像——转而改为在整个地区举办一系列活动，其中包括在纽约五个行政区分别设立的一个免费活动点。放眼全球，类似塔坦军乐队非官方发言人黑兹尔·斯图尔特的故事比比皆是。这支充满活力的苏格兰球迷助威团以其独特的热情闻名。斯图尔特曾表示，她无力负担1998年前往法国观赛的费用。经过近三十年的世界杯荒，苏格兰队终于在去年11月凭借一场对阵丹麦的预选赛胜利重返世界杯舞台。斯图尔特为自己购买了一套包含三场比赛（两场在福克斯伯勒、一场在迈阿密）的门票套餐，总价6000美元，资金来源则是她在伦敦一家投资公司合规岗位上积攒下来的奖金。她估计，若全程跟随球队赴美观赛，总开销或将高达2万美元。“一个普通的苏格兰工人怎么可能负担得起这样的费用呢？”斯图尔特问道。鉴于波士顿高昂的住宿成本，斯图尔特和另外一万名球迷正计划前往附近的罗得岛州普罗维登斯市，在街头吹起风笛游行。当地的酒吧也将安排苏格兰乐队表演，斯图尔特特意提醒店主务必备足啤酒库存。这支约1000人的普罗维登斯代表团计划乘坐21辆黄色校车前往观看对阵海地的比赛。车队将在比赛开始前至少四小时出发，并由罗得岛警方护送完成第一段行程。斯图尔特和塔坦军乐队与当地政府紧密合作，共同制定了这一出行方案。
